闭幕平谷区无地铁的历史，打造副中心与中心城之间的快速通说念，将北三县客流用半小时技术投递CBD——正在建立的地铁22号线将扫尾“一举三得”。

记者近日走访获悉，22号线行动北京首条“驶”入河北的地铁线，最高时速可达160公里。按照估量，这条通晓将贯串12条地铁、2条城际铁路、2条市郊铁路，还有望扫尾“一干多支”的集中化运营。

处事燕郊进京超四成客流

一直以来，环京地区的通勤族对京冀轨说念交通一体化运营翘首期盼。协同发展的布景下，两地往复愈加不绝，地铁连通的估量加快落地。

22号线将成为首条参加河北的北京地铁通晓。通晓自平谷区启航后，一起向南参加北三县，再向西拐进北京。由于通晓和站间距长，是以22号线领先估量时就选择了市域快线步地，领受时速160公里的市域快车。

跟着协同发展提速，通晓估量决议进一步优化。2016年的决议是54公里长、设9站。2021年的决议变为81.82公里长、设21站。其中，河北段增至5座车站，北京向阳段、通州段也进一步蔓延，参加到CBD地区。

“此次调停后，22号线成为北京东部的一条轨说念交通快速通说念。”建立方京投轨说念所属快轨公司安全分娩一部部长姜瑞军先容，这条线串联了CBD中枢区、定福庄组团、副中心、燕郊、平谷新城等重心功能区。

把柄掂量，22号线运营初期的全日客流不错达到56.2万东说念主次，其中承担的燕郊地区进京客流为8.2万东说念主次。这一数字占每天燕郊进京客流总量的43%，可有用缓解通勤压力。

有望“一干多支”集中化运营

市发改委相干认真东说念主先容，“新版” 22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前线。

从西向东，乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建立的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线，通州北关站换乘6号线，运河商务区站换乘估量中的M103线，城市副中心站换乘6号线和在建的M101线，政务中心东站换乘估量中的M102线，在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期估量线。

22号线将构建东大桥站、副中心站、燕郊站三个关键点。“除了与12条地铁线扫尾换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路有用贯串，促进轨说念交通四网会通。”姜瑞军说，各站均建立交通接驳枢纽，并在外围建立了5处P+R泊车场，与大地交通素雅贯串。

22号线在北京地铁线网估量中属于“市域快线”，这条通晓在王人心庄站预留了向东蔓延支线的条目，在管庄站建立了与市郊铁路通密线的结合条目，昔日可扫尾“一干多支”的集中化运转成果。也便是说，列车除了跑干线，还不错跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多所在。

近半数车站扫尾结构封顶

市域快线的最大秉性是“快”。22号线选择市域D型车，昔日地上段最高时速可达160公里，地下段最高时速可达120公里。这么一来，从政务中心站、燕郊站、平谷站到东大桥站的最短技术分袂唯有23分钟、32分钟和55分钟，大幅晋升东部地区的出行遵循。

姜瑞军说，市域D型车与传统地铁车辆不同，里面为横排座椅，8辆编组，每小时最大输送才略不错达到5.44万东说念主次。按照估量，昔日将领受快慢车混跑、大小交路等运营组织步地，初期、近期、远期岑岭时段最小发车停止分袂为2分44秒、2分30秒、2分18秒。

现在，22号线工程参加全面建立阶段。全线22个土建标段中已有19个进场，18个标段扫尾骨子性开工。

较早开工的管庄站、政务中心站、政务中心东站、马昌营站、马坊站、平谷站、神威大街站、潮白大街站已完成结构封顶，再算上由预留或代建等容貌完成主体结构封顶的通州北关站和城市副中心站，22号线已有近半车站扫尾主体结构封顶的筹算。

按照筹算，本年全线车站主体施工将累计完成一半以上，区间结构施工将累计完成49%。

记者：曹政